UR5FIL

30/01/2023 08:15Z QTH 53.90S 00.97E. Скорость 7.56 узла До Буве 83 мили.. Погода Ветер СЗ 9 м/сек Волна СЗ 2.6м Период 7 сек. На Буве Ветер NNW 8-11 м/сек Волна 2.5м PS 09:25Z 53.93S 1.19E

30/01/2023 04:00Z QTH 53.81S, 00.15E скорость 7.6 узла До Буве 112 миль. Похоже идут по расписанию. Погода благоприятствует. Прогноз погоды: 31/1 время 0300 0600 0900 1200 1500 1800 2100 2400 LT ветер 8-12 9-12 7-9 5-6 3-5 6-8 11-15 12-18 м/сек волна 2.2 2.3 2.4 2.4 2.5 2.6 2.8 3.1 м Основная опасность – резкие и неожиданные шквалы, которые могут внезапно появляться и исчезать. Скорость ветра в шквалах будет достигать 18 м/сек. Место будущей стоянки: https://player.slideplayer.com/85/13761472/slides/slide_3.jpg

Появились данные трекера 29/01/2023 08:16Z QTH 53.41S 04.11W. Скорость 6.91 узла. Направление ВЮВ. До Буве 265 миль. 09:00Z 53.41S 03.98W Скорость 6 узлов. 10:00Z 53.42S 03.73W Скорость 10 узлов. 11:00Z 53.52S 03.54W Скорость 10.9 узла. 12:00Z 53.43S 03.31W. Скорость 9.5 узла. 13:00Z 53.46S 03.06W. Скорость 10.2 узла. 14:00Z 53.47S 02.87W. Скорость 10 узлов.

Трекер пока точку не дает уже 15 часов. Можно предположить, что на 05:00Z они в координатах: 53.37S 05.14W До Буве 300 миль. Погода ветер северный 12 м/сек, волна СЗ 2.6 м/сек. Период 7 сек. Погода на Буве. Ветер WNW 9 м/сек, переходящий в NW, а затем NNW. Волна с утра 2.2м, днем 1.9м. Прогноз на 31 - волна 3.2-3.3м, на 01/02 - 4,1-3.2м. Ветер 14-18 м/сек Пока благоприятный только на 4 февраля. когда ветер ожидается 6 м/сек, волна 2.5 - 2.4м. 4 февраля из Антарктиды выходит мощное судно Agulhas II. С вертолетом на борту. ETA Кейптаун 14/02/2023. Где-то 8 февраля будет проходить возле острова Буве.

Cообщение от N2AJ. Ожидают подход к Буве в понедельник 30/1/2023 вечером, до захода солнца (20:51LT). Предполагают, что по приходу еще два дня будет хорошая погода. За это время планируют переместить все оборудование на остров. Трекер отказывается работать по странным причинам. ( Steve - N2AJ / 28 JANUARY 2023 @19.50z ) I had a very nice satellite radio communication with Ken, the 3Y0J team co-leader, at 17:00 UTC today. First of all, we always discuss the condition of the team members. Ken said that everyone is doing great now. Some no longer use motion sickness medications. The conditions at sea now are 30 knot winds with 2-3 meter waves. Ken said his location at the time was approximately 400 nautical miles from Bouvet Island. His speed was about 8 knots. Ken estimates that Marama should reach Bouvet on Monday night, just before sunset. He says that he anticipates a window of good weather for at least two days then. The team will try to move equipment and supplies to the island using the zodiac. Have two. They hope to achieve it in those two days. For those of you who noticed that our Garmin GPS stopped tracking in the middle of the 9th at 11:57pm, and also indicated Low Batt, we certainly noticed that too. Adrian charges the Garmin every night, so that's not the problem. I downloaded the manual and text message sections that might apply, like doing a soft reset, or if there was a low power mode, it may have changed. None of it helped. So it could be an anomaly from being in the most remote place on Earth. Not everything will work there. You'll see the Garmin keep placing Day marker flags. If you left-clicked on them, they give you the date, time, latitude, and longitude. I asked Ken how the team passes the time as they get closer to Bouvet. They are having meetings and making preparations for the entry operation. They also really enjoy operating on the radio. This keeps them from getting bored, gives them some practice keeping them on their toes, and gives you a chance to see what the propagation is like from that part of the world to your stations. Ken had originally told me they had only 17m and 20m dipoles that they would use for maritime mobile operations, but they are using the Elecraft K3 internal tuner with 100 watts and on other bands as well. I have seen announcements of them on 10, 12, 15, 17 and 20 meters CW and SSB. Ken said there is very little noise at 10 and 12 meters. They are having an excellent reception there. Thanks to everyone who retweeted my tweet or sent their own tweet to @elonmusk asking for his help getting Starlink internet coverage for Bouvet Island if we don't get a signal there when the terminal is set up. I haven't heard from "Mr. Tweet" directly, but word has reached Spacex, Starlink's parent company, that we may need help. It's still in the early stages at this point. I look forward to having more to tell you about. this soon. Thank you all for following the 3Y0J Adventure! 73, Steve – N2AJ NA East Coast Pilot and Communications Officer https://ea1cs.blogspot.com/2021/08/3y0j-bouvet-island-dxpedition-2022.html?fbclid=IwAR1aFZooNLU9AJ5K_ISwx_TFcB9ke_K_Awcr8BEcB8VEjLOtMC9I8-83K1o PS Пока по прогнозу у них будет полдня 31-го на высадку. До 15:00. C 05:08LT (рассвет), волна 2.2 - 2.3м и к 15-18LT - 3 - 3.2м. В 21LT - 3.5м. Ветер 14-18 м/сек. Далее придется ждать аж до 4 февраля. Максимум, что успеют - сделать вылазку на остров и рекогносцировку, (возможных путей к будущему лагерю). Если успеют.

28/01/2023 13:49Z QTH 53.23S 08.32W Скорость 7.6 узлов До Буве 414 миль. ETA 30/1 20:00Z. (21:00LT) Погода Ветер NW 9 м/сек, волна W 1.9 м, период 7 сек Погода на Буве: Ветер W 12 м/сек, волна 2.9м

27/01/2023 21:34 Трекер опять заело. 16 часов не выдавал точки. QTH 53.33S 11.81W, скорость 7 узлов. До Буве 535 миль Погода Ветер CЗ 9 м/сек, волна З 1.9м, период 8 сек На Буве ветер WSW 12 м/сек переходящий в западный волна 3м К подходу 31/1 прогнозируют волну 2.1 м ветер 10 м/сек Если сходу начнут штурмовать и успеют 31//1 до вечера, то волна продержится 2.3 - 2.6 до ночи 01/02. Но уже 1 февраля усиление и к ночи 2 февраля 3.4 метра, а 2-го шторм, Ветер 14-17 м/сек, волна 3.5 - 3.8м Спадать начнет только 3-го. с 3.2 до 2.7 к вечеру. Пока так по прогнозам. Может получиться так, что первую партию высадят и им придется ночевать на острове. И пережидать шторм двое суток на берегу. Еще не забравшись на скалы. Не представляю, как они будут штурмовать вертикальные 20 метровые скалы в месте высадки. Да еще затащить туда 140 кг генераторы. На фото видно справа, пигвины запрыгнули на некоторую высоту. А дальше? Или будут высаживать вторую штурмовую партию в районе черных пляжей и взобравшись по снежному панцирю на скалы обходить глубокие трещины поверху? В любом случае, это выглядит очень рискованным. Время от времени громадные глыбы льда, размером с приличный дом, обрываются вниз. С треском лопающихся трещин и грохом скатывающихся вниз камней. В некоторых местах на острове температура на уровне 1 метр под землей уснувшего тысячи лет назад вулкана достигает 24 градусов Цельсия, выбрасывая клубы горячего пара. Температура воздуха на Буве около нуля. Из под ледянного панциря падает вниз тающая вода. В месте, где они собираются подниматься вверх запечатлен этот водопад. Белые дорожки на сером как притоки к реке по краю обрыва вдоль берега. Cразу справа от предполагаемого места высадки видно район обрушения ледянной шапки. Выше нее весь периметр на 200-300 метров к вершине испещрен глубокими трещинами в сером от таяния льду. Там, где трещины забыты снегом, возможно и есть путь наверх. Но им надо не наверх, к вершине. А в бок, к месту будущей стоянки лагеря. Волна летит под самые вертикальные стены. При шторме, они штурмуют их, взлетая по скалам высоко вверх и подмывая нависающий на них снег.

27/1/2023 07:00Z QTH 23.13S 14.99W. Cкорость 8 узлов. До Буве 649 миль. Погода на Буве Ветер 12 м/сек, волна 3.4м. Неприступная крепость. Облет на вертолете острова Буве: 00:07 - мыс Вальдивия, (где 2 декабря 1927 года села на скалы “Норвегия”) 00:30 - Smalstranda beach 01:07 - ледник Posadowsky breen, спускающийся до воды 02:13 - мыс Сirconcision, как лапа могучего зверя, на который пытался высадиться Буве 03:45 - озеро Selbadet, где обнаружили шлюпку одесситов в 1964м (экспедиция Г.Соляника 1958 г) 04:04 - метеостанция норвежцев на возвышенности справа (район Nyroysa), на месте обрушения нависавших ранее скал 04:38 - Westwindstranda beach (названный в честь ледокола Westwind, первым обнаружившим 1 января 1958 г оползень на западной части острова) 05:50 – ледник Aagaardbreen, в честь обанкротившегося помощника Ларса Кристенсена, рывшегося в библиотеках в Англии в поисках адмиралтейской карты, ставившей под сомнение существование острова Буве 06:23 - Norwegiaodden (мыс Норвегия) и бухта Bollevika, место, где впервые высадились норвежцы 1 декабря 1927г. (пляжа в районе Nyroysa и Westwindbeach тогда не существовало) 09:30- остров Larsoya, названный в честь Ларса Кристенсена, хозяина cудна "Норвегия", снарядившего экспедицию на Буве 13:03 - ледник Christensenbreen 14:40 – гора Nyknausen,99м, возле будущего лагеря экспедиции 3Y0J 14:49 – место будущего лагеря 3Y0J 14:51 - Мыс Fie 15:03 – место будущей высадки (3Y0J), справа от мыса Fie 15:28 - Мыс Svarthamаren 15:50 - Svartstranda (Черные камни) 16:38 - Мыс Meteor 17:13 - Мыс Kapp Lollo 20:08 - Мыс Вальдивия во всей своей красе. Возле него камень разбойника Гьеста Баардсена, сбегающего из тюрьмы Между камнем и мысом – проход дьявола (Djevleporten)

26/01/2023 16:56Z QTH 53.08S 17.17W скорость 8 узлов. До Буве 726 миль. Погода ветер Ю 2 м/сек, волна ЮЗ 2.5м. Период 8 сек. На Буве (мыс Fie) ветер 11-14 м/сек, волна 3.3м

25/1/2023 23:00Z QTH 53.39S 20.62W до Буве 843 милb. Скорость 10 узлов. Погода ветер Ю 11 м/сек, волна ЮЗ 3.5 м, период 8 сек. Похоже Марама пережила наиболее драматичный период в ее переходе до Буве. Дальше погода пойдет на спад и до прихода к острову ничего опасного не ожидается. Что там было на лодке пока молчат. Хотя наверное были сеансы спутниковой связи и что-то могли сообщить. Можно уже подумать о высадке. К приходу 31 января ожидается волна 2-2.2м ветер 7 м/сек. Вполне себе стандартная погода. Море должно успокоиться. И к 30 января возле мыса Fie волна даже 1.7м. Это по прогнозам. Как они будут высаживать - остается загадкой. Когда то рисовали фантастические проекты системы из блоков и буев. Откидывающаяся платформа на корме имеет острые углы. Нужна защита. На волне кранец может поднырнуть под платформу и тогда 1 зодиак минус. Видео платформы и импровизированного крана здесь. https://www.facebook.com/watch/?v=984914765316856 PS VE3LYC/mm https://audio.com/dx-world/ve3lyc-mm-20cw?fbclid=IwAR3XVKGRCfeDE8Gq6gLD4angqUzro4BI0IIpWVE-UDOUZnwNaZQZz5urmUs KO8SCA/mm https://audio.com/dx-world/ko8sca-mm Погода на Буве (мыс Fie) Ветер 11 м/сек волна 3м

Вышли на связь 25/01/2023 10:15Z 53.58S 23.48E.

25/01/2023 01:39Z До Буве 1010 миль. Полпути пройдено. Из 2140 миль от Порт Стэнли до о.Буве. Начинается самый сложный этап. Если раньше можно было спрятаться от ветра и волн за островом South Georgia, то теперь впереди открытый океан. И давно и сигнала нет от лодки. Сейчас 07 по Киеву. Трэкер замер на времени 03:39. Три часа уже. Перед этим участились посылки. 02:54, 03:12, 03:39. При обычном периоде раз в час. Погода Ветер ЮЗ 13 м/сек, волна ЮЗ 4.1м. 9 сек. Скорость 9 узлов. Температура воздуха, воды - около нуля. На Буве шторм Ветер 15-22 м/сек. Крутится. волна 2.7 - 3.3м.

24/01/2023 01:00Z QTH 54.13S 30.78W, скорость 8 узлов. До Буве 1183 мили. Красивая картина сейчас. Вокруг шторма, а там где они - тихо. Погода Ветер Ю 6 м/сек, волна ЮЗ 1.7 м, 7 сек. Вышли в эфир. Дробь мм. [NEWS UPDATE @ 2045z] – Originally 3Y0J announced that there would be no /MM operation on the way to Bouvet. Amazing how a few days sitting on a sailboat with no HF radio to operate can change your mind! Today at around 19:23 UTC the callsign LA7GIA/MM was heard from the yacht Marama. Adrian KO8SCA told Steve N2AJ a few minutes ago that four different operators from the team had operated /MM at that point. Have fun working them! (audio recordings welcome – send here – thanks.) https://www.dx-world.net/3y0j-bouvet-2023/?fbclid=IwAR33ExOaSfmm9qjm948EfRw1M8kaUs6T4sAaLPSWKhQKGSr-IgQETUuSqWw "И я запел про светлые денечки, Когда служил на почте ямщиком." PS На Буве 9 м/сек, WSW, волна 2.8м

23/01/2023 10:00Z. Появился апдейт на FB от N2AJ (Steve, Media Officer). Датирован 22:30Z 22/01/2023. https://www.dx-world.net/3y0j-bouvet-2023/?fbclid=IwAR3lIuLYmhwNp84t9v6QMjZL6fRggZ0jn_iqxuVfWfmGuosWybzJTbBGyu4 [NEWS UPDATE @ 2230z by Media Officer, N2AJ] I just had a very nice satellite radio meeting with 3Y0J Co-Leader Rune LA7THA. 3Y0J Chief Pilot Morten LA3MHA was in the talk group as well. The Marama is passing just to the south of South Georgia Island. They will not be stopping at South Georgia. In order to get a better copy Rune was on the deck. He said it was rainy and cold. He said everything is fine. They are sailing in a very calm sea and low visibility due to the rain at the moment. I asked if he had an estimated date of arrival at Bouvet. He said that he thought it is still a bit early to know but he suspected that it would be close to the end of the month. I asked him how the team was feeling. Rune said he thinks the team members are all doing great. He thinks all the team members are very happy with the journey. They all have slept a lot and are well rested. I heard from 3Y0J Team Co-Leader Ken LA7GIA earlier. I had asked him if donations made now will count towards early confirmations. His response was “I don’t have access to PayPal so I don’t know if people are donating or not. The rules said in order to get that you needed to donate upfront. If people still donate they will get the QSL. I assume OQRS we be open early March.” Ken also said, “Not much news here. We saw an iceberg and are changing the route to a more northern one. This will add one half day but is more safe. The route is assessed by a professional navigator working onshore. He advises the Captain what route to choose. He provides us with the waypoints we should go to. The guys are chilling, sleeping, eating and discussing. It’s about 1,500 nautical miles to 3Y.” Ken also thinks they will arrive at Bouvet around January 30th. Someone asked if there were enough bunks on board Marama for everyone or do they need to sleep in shifts. I asked 3Y0J Team Member Adrian KO8SCA about that. He said, “Captain and crew have their own bunks.” I also asked Adrian how he was passing his time on Marama. He said, “Passing time by reading and chatting. Weather is nice, calm ocean but low temperatures, not too windy. No other ships spotted so far.” This was before it started raining. The 3Y0J Team lost Starlink Internet Service a couple of days ago. So we are very fortunate to be able to communicate with them via the Icom SAT100 satellite radios and the garmin device. No photos though. I would like to remind the group that there are two other 3Y0J Official Sources for news. These are the folks who do this every day for you covering many other DXpeditions and amateur radio events. Please check out what they have to offer at their sites listed below. = = = Кратко, все хорошо. Много спят, отдыхают. Много сил. Все счастливы как идет путешествие. Читают и разговаривают. Погода хорошая. Море спокойное. Никаких судов не видели. Был один айсберг и взяли севернее. Это может удлинить рейс. Связь через cпутниковые терминалы ICOM. Напомнили, что есть два дополнительных источника ежедневной информации о 3Y0J: 1. DX World Twitter: @DX_World URL: https://www.dx-world.net/ Facebook: https://m.facebook.com/DXWorld.net/ 2. The Daily DX Twitter: @DailyDX URL: https://www.dailydx.com/ Facebook: https://m.facebook.com/groups/102450473128391/ ETD 30/1/2023. Проводку яхты ведут также наземные службы, советом которых следует капитан Марамы. PS В другом источнике появилась дополнительная информация о том, как проходит день на яхте. КO8SCA: "Мы стоим на руле, по 1.5 часа, дважды в день" 24:3=8 Получается задействовано 8 человек из 12. Или 13?) (Peter в составе экипажа яхты). Думаю он несет вахту 4 через 8. Три члена экипажа, включая капитана. Нина - на камбузе. Peter: https://www.3y0j.no/the-team I asked Team 3Y0J member Adrian KO8SCA about it. He said: "The captain and crew have their own berths." I also asked Adrian how he was spending his time in Marama. He said: “The team is settling into a daily routine. 1.5 hours, twice a day, they drive the boat and keep watch. Then there is sleeping, eating, reading and chatting. The climate is pleasant, calm sea, but low temperatures. Not too windy. No other ships have been seen so far. We had good wind last night. The boat averaged over 10 knots. We are gaining ground towards Bouvet. There is still a long journey ahead." This was before she started to rain. https://ea1cs.blogspot.com/2021/08/3y0j-bouvet-island-dxpedition-2022.html?fbclid=IwAR0pX9Pid5zzS3PMpuzPq0ycdZ3IJSgJv5kYkZmMuC0xYp-sO2IAB0MbKrw

23/01/2023 08:00Z QTH 54.73S 33.89W. Скорость 7 узлов. East. WX Ветер ЮЗ 8 м/сек, волна Запад 2.6м 7 сек. До Буве 1279 миль. Погода на Буве: Ветер W 11 m/s, волна 2.5м W. В обстановке радиомолчания яхта идет в сторону Буве. Причины могут быть разные: закончился безлимит, уронили, улетел за борт, выкинули за борт (jettison) ))), экранировка алюминиевым корпусом яхты, самочувствие, VE3LYC наговорил лишнего… Но для радиолюбителей – более чем странно. У них - еще две спутниковых станции для работы на острове. Не достать из багажа…Берегут. Может быть. Что-то, наверное, есть и у капитана. Хорошо, что пейджер шлет информацию. Пейджер в пути, пейджер возле острова, пейджер побывал на острове, пейджер возвращается… Выйдут ли они в эфир? Дробь мм тоже решили не использовать. Тут более-менее понятно. Капитан дырочку для кабеля не разрешил сверлить в яхте, водонепроницаемые двери должны быть закрыты, иллюминаторы тоже. Антенна может мешать перекладке парусов и пр. Хотя при желании… Скорее причина: не выходить в эфир до реальной работы с острова. Иначе скажут фейк. Работали с яхты. Cуеверия. Или не моряки. С любой работой, (тем более увлекательной), – забыли бы о качке. Качка будет давать себя знать с непривычки еще долго на берегу. Сама память о ней тошнотворна. Буду ли силы? Если не есть столько дней. Но, надеюсь, там будет чем заняться. И желание скорее оказаться на берегу, будет толкать их на остров Спасения. Cezar, VE3LYC (ex YO3YC). Соотечественник KO8SCA… Из династии радиолюбителей довоенных времен (война 1939-1945 гг). Моя первая радиосвязь в далеком 76-м, на десятке, АМ, с зарубежной станцией, - с Румынией. Непривычно было слышать незнакомый префикс, ответивший на общий вызов на родном тебе языке. О дружбе VE3LYC и KO8SCA и пути обоих к экспедиции на Буве подробнее здесь и здесь. https://www.radioamator.ro/3y0j/

22/01/2023 04:26Z QTH : 55.27 S 39.26W скорость 7 узлов. До Буве: 1450 миль. Погода. Ветер западный 8 м/сек, волна ЮЗ 2.6м, 10 сек. Буве (Сape Fie): Ветер западный 7 м/сек, волна 2.6м. Яхта Марама Длина 30 м Ширина 6 м Грот-мачта, высота 35 м Бизань-мачта, высота 25 м Позывной яхты: V2Y03 Флаг: Antigua Barbuda [AG] MMSI: 305999000 305 - код страны (Antigua and Barbuda) 999 - индивидуальный код яхты 000 - означает - радиобуй Штурманская рубка (можно посмотреть здесь)

21/01/2023 04:00Z QTH : 54.71 S 44.28W скорость 9 узлов. До Буве: 1625 миль. Погода: ветер ЮЗ 8 м/сек, волна ЮЗ 3.4м. Период 11 сек. На Буве пройден пик самой тихой погоды, (предыдущий был 31 декабря), и начинаются сильные ветра. Эти 20 дней между пиками и есть то время для экспедиции высадится, отработать, и, воспользоваться окном для возвращения на судно. Cамое время подумать о one-man-show. Обеспечить высадку, работу одного оператора. Все остальные - поддержка. Честно, не представляю как они справятся с тоннами оборудования и всеми препятствиями, волнами и ветром, преодолением скал и выживаемостью в этих суровых условиях. Пока на яхте только Peter (FTx Op and Crew) и Сezar (VE3LYC) не укачались. Bill (KO7SS), Axel (DL6KVA) и Mike (AB5EB) - более-менее. Остальные пока в ауте. А еще идти и идти... Со старлинком связь оборвалась. https://ea1cs.blogspot.com/2021/08/3y0j-bouvet-island-dxpedition-2022.html?fbclid=IwAR3EeJSNVG276Q9E9DdPDaRUQDBlWMDCIhH7IE3IN2w1AUO76tk9_KBhqvs

20/01/2023 0200z QTH 53.57S 49.33W. До Буве 1815 nm. Скорость 7 узлов. WX ветер W 5 m/s, волна SW 2.5m, 9 sec. Погода на Буве (мыс Fie) WX ветер S 7 m/s, волна 2.3m, 8 sec.

19/01/2023 0800z. QTH 53.03S 52.41W, за 15 часов прошли 91 милю. Средняя скорость 6 узлов. До Буве 1989 миль. Курс ЮВ. WX. Ветер W 7 m/s, волна SW 2.7м. Период 10 сек. Чувствуется океан. Волна набирает силу. Зарождающийся выше Фолклендов шторм застанет их в ночь с 22 на 23/1. Погода на Буве (мыс Fie): ветер NW 9 m/s, волна NW 2.4м, период 7 сек. Ken, LA7GIA, за штурвалом: "Это довольно забавно. Капитан говорит нам держать определенный курс. Допустим, сейчас у нас 115 градусов. Мы обязательно смотрим на компас и поворачиваем штурвал, чтобы оставаться на этом курсе. Мы не хотим оказаться на Острове Вознесения (ZD8) или Петра I." ( Seteve - N2AJ / JANUARY 18, 2023 @19.30z ) This morning, 3Y0J team co-leader Ken LA7GIA answered a few questions for us. Q: How do the team members feel after their first day at sea? A: Some guys were dizzy, but nothing critical. Not everyone is eating yet. Experts say that we will need a few days to acclimatize to the movement of the ocean. Q: Why does Marama sail at only 7 knots? A: Marama is sailing at 7 knots to avoid running into the bad weather ahead. Only the smaller sail is unfurled at this time. Q: What is the bathroom situation in Marama? A: We have two toilets and showers to share between us. I had a really hard time taking a shower this morning. The ground rolled under my feet, but it was fun. It sure is a different shower than what I'm used to. Q: How will your hygiene be at Bouvet? A: We'll use some cold water, wet wipes, and talcum powder. They have all been instructed to follow the Norwegian guidelines which is to wear woolen underwear! We know how to do it cold wx Q: For those who can eat right now, what is the food like on board Marama? A: The food is really good. Nina knows how to cook. Q: How is the team involved in the daily operation of the ship? A: We have a schedule with two service team members to keep an eye on ships, icebergs and anything suspicious. One steers the boat and watches. The other just watches anything unusual. When we are sailing, the captain is steering the ship. When we are motorized, crew members man the boat. It's quite funny. The captain tells us to hold a certain course. Let's say we're currently at 115 degrees. We make sure to look at the compass and turn the wheel to stay on that heading. We don't want to end up on Peter 1 or ZD8 Ascension Island. Q: Until now, you have been using Starlink and had Internet service even while at sea. Will this always be the case? A: I expect the Starlink antenna to be disabled when we get close to bad Wx. Q: Is anyone making a documentary video about the 3Y0J Bouvet Island 2023 DXpedition? A: We have a professional film producer on board. Peter is hired to do the video for the DXpedition. Q: What other activities are taking place now? A: We are reviewing our checklists and beginning our preparations for entry into Bouvet. Thanks for all the information today. I hope you find calm seas. I will call you at 17:00 UTC on Sat Radio. https://ea1cs.blogspot.com/2021/08/3y0j-bouvet-island-dxpedition-2022.html?fbclid=IwAR3EeJSNVG276Q9E9DdPDaRUQDBlWMDCIhH7IE3IN2w1AUO76tk9_KBhqvs

QTH : 52.51S 55.33W, ветер стихает, W 7 m/s, скорость падает. Средняя 6 узлов. Волна SW 2.5m. период 9 s. Экипаж яхты Marama: Olivier (Captain), Nina (cook), Charles, Peter (не на фото). Французский капитан ведет свою яхту под парусами к острову, когда-то открытому французом Жаном-Батистом Шарль Буве де Лозье. Похоже уходят южнее South Georgia - чтобы избежать резких порывов ветра, и далее проложат путь на Буве. Как пишет капитан: Команда 12 Amateur Radio (США/Норвегия) только что присоединилась к команде из 4 моряков на борту MAРAMЫ и мы начинаем загрузку 6 тонн оборудования, необходимого для экспедиции. Мы уходим на 6 недель: 2 недели в море, 3 недели возле Буве, 1 неделя перехода к Кейптауну/ЮАР. Задача будет заключаться в том, чтобы высадить людей и оборудование на этом острове, известном как самый негостеприимный и изолированный в мире, создать базовый лагерь на холодильнике и забрать команду, оборудование, мусор... после 3 недель на берегу. Эти 3 недели экипаж яхты будет on standby на борту МАРАМЫ, возле острова, без якорной стоянки, в неистовых 50-х..

18/01/2023 05:00Z. QTH 3Y0J 52.35S 56.50W, Прошли 60 миль. Distance to go, (Port Stanley - Bouvetoya): 2140 миль. Осталоь 2080 миль. Курс ЮВ. Погода: Ветер З 10 м/cек, волны ЮЗ 2.7м, период 9 сек. Облачно, с прояснениями. Температура 11С. При такой скорости им идти 12.5 дней. ETA Bouvetoya 30 января 2023. Контракт с яхтой на 44 дня. Соответственно, с 14/01/2023 уже 4 минус. 10 дней на возвращение в ЮАР. 2 дня на высадку, 2 дня на обратно, неделя на ожидание погоды, на свертывание/на развертывание по 2 дня. Итого макс работы на острове остается 2.5 дня. Маловато. 44-4-12.5-10-2-2-7-2-2=2.5 На Cape Fie сейчас 1С, ветер W 8 m/s, волны W 1.9 м. 7 сек

( Steve -N2AJ / JANUARY 17, 2023 @17.15z ) The anchor was lifted at 17:15 UTC today. Вышли в океан. Сейчас (17/01//2023 20:40z) в координатах 51.76S 57.45W. Скорость 7 узлов. Погода (WX), ветер ЮЗ 2 м/c, волны ЮЗ 2.2м, период 10 сек. Ясно. https://www.facebook.com/DXWorld.net/videos/600176251950492

( Steve - N2AJ / JANUARY 17, 2023 @05.00z ) Ken - LA7GIA Technically speaking, we started from Stanley when we released the ropes at 22.56 local time (01.56z). We will stay anchored and then continue to Bouvet tomorrow. The Wx forecast calls for 4 days of calm seas to South Georgia. https://share.garmin.com/3Y0J It was a busy day for the team. The expected RAF flight arrived. Everything was accounted for and delivered to the ship by the hams friends of VP8 Sallu and Chris together with his friend delivered it to us in the Marama at 20.00z. The team had a briefing with the captain and Peter, then Oliver and Nina took the passports through customs, and they were cleared to leave. There were some last minute purchases. To the 3Y0J team and the crew of the Marama, we wish you favorable winds and good seas. Have a great adventure, and come home safe and sound . (Steve-N2AJ). На рейде порт Стэнли. ETD с минуты на минуту.

Наиболее тихую погоду на острове они могли бы застать в конце января. До 2 февраля. Задержка сужает им вероятность двух-трех таких окон до одного. Это судя по архивам wx 2022 и опыту 3Y0Z.

В понедельник никто не выходит.) Поэтому ждем усилители, важное навигационное оборудование, альпинистское снаряжение и few other items. Team co-leader Ken LA7GIA says: “We will be receiving the three missing amplifiers, some important navigation equipment, some important safety rescue and climbing equipment, and a few other items today with the military flight from the UK. We hope to leave tomorrow morning according to the latest wx forecast. You will have an update later. The boat is loaded, all gear strapped down and double checked, ready for a rough ride. Team spirit is high! All of the radio amateurs at VP8 have been a great help helping us in any way. The local radio amateurs, VP8KCA and VP8YLJ will bring us the equipment from the airport to the sailboat”. 73 Ken Топливо таки взяли для экспедиции отдельно от судового. Погрузили три емкости с дизелем по 400 литров и одну на 1000 литров. Итого 2200 литров. Еще 400 литров paraffin canisters непонятно с чем. Или пустые. Маловато, но и то будет болтаться наверху, раскачивая лодку. Или наоборот ее успокаивая. Нештатый нестационарный вес. Рисковано. ETD завтра, tomorrow morning.