Dx Portal Литиевый Аккумулятор Вместо Кислоты.

[NewSistems]

Возникла собсно такая идея. Варианта таких аккумуляторов два.

 

1. LiFePO4(Литий-железо-фосфатный) Рабочие температуры до -30. В наших краях это - крайняя редкость, можно на день батарейку и вынуть.

 

2.Li4Ti5O12(Литий-титанатный) Самый интересный вариант, ибо срок службы до 10 лет и пофигу температура. Но дорого.

 

 

 

Не суть.

 

Вопрос в следующем.

 

Как это дело заряжать-разряжать в самом автомобиле.

 

 

 

Вариант 1.

 

С одной стороны 4 банки это 14.8В Чуть больше того, что отдает генератор. Недозаряд? Ну в общем-то пофигу.

 

Само собой платку балансировки заряда и тупо ставим это прямо в машину? На какой ток нужна плата балансировки? Геныч у меня  на 180А. Lifepo4 тоже можно большим током заряжать.

 

 

 

Вариант 2. Разряд делаем через пачку диодов шоттки(как раз опустим чуть напряжение)

 

Заряжаем при этом отдельной зарядкой. Поэлементно. Хотя в этом случае наверняка получится что мы поднимаем напряжение на банках, генератор видя эти 14.4 вольта на батарее начнет регулировать своей схемкой? В общем тут моя мысль останавливается.

 

 

 

P.S. Не знаю стоит ли делать защиту на переразряд. С одной стороны надо, дабы не убить недешевый аккум. С другой переразряд лития в машине - что-то из разряда фантастики. У меня ВСЕ обесточивается через 10 минут автоматически. А сигналка этот литий будет есть месяцами.

Раздел: Автомобильная электроника

 

Читать дальше